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宁波驾校 高速公路浅谈驾驶 汽车浅谈驾驶 浅谈驾驶 与浅谈驾驶行车 安全浅谈驾驶行车 浅谈驾驶行车 目录：
1、汽车浅谈驾驶随着机动车辆的不断增加2、高速公路浅谈驾驶如果一辆汽车的轮胎瘪了3、与浅谈驾驶行车制动反应距离4、宁波驾校反应距离长大大增加了发生交通事故的可能性5、安全浅谈驾驶行车当汽车在公路上行驶时6、浅谈驾驶由于刚才驾驶员视野的构成还包括道路外的风景 汽车浅谈驾驶随着机动车辆的不断增加
随着机动车辆的不断增加,高速公路交通没施超负荷运行,主要迁涉到驾驶员、车辆和道路交通环境等方面的影响,因此要进一步认识在高速公路行车条件下,汽车驾驶员的心理特征、生理特征、意识特征和正确的驾驶操作过程及汽车自身的安全性能变化的特点,掌握高速公路的安全行车规律,确保安全行车。
按理说,上高速行驶的都是有着一年以上驾龄的"老司机"了,为什么还频频出事故呢?问题就出在粗心大意上。
高速公路道路宽,车辆相对于城区要少,而且没有行人和非机动车的干扰,司机很容易产生麻痹心理:另一方面,高速公路行驶时间长,容易引发视觉疲劳。
在高速公路行驶中,要对前车行驶动态的变化有心理准备,同一车道的后车与前车必须保持足够的安全行车间距,驾车心态不要急躁。
一般来说,如果你的时速为100公里,就要和前车保持100米以上的间距;时速为70公里,行车间距为70米以上。
在高速公路上超车是家常便饭,但如果操作不当,是很容易造成刮碰导致翻车危险的。
需要变更车道或者超越前车时,必须提前开启转向灯,夜间还须变换使用远、近光灯,等前车有认—路表示后,才能从前车的左侧超越。
超越前车后,不能过早地驶入原来的行驶路线,在同被超车车辆保持必要的安全距离后,打开右转向灯驶回原车道。
如果前车正在超车时切莫强行超越。视野是指人在头部不动的条件下,两眼所能看到的空间范围,汽车浅谈驾驶通常人的视野范围,水平方向约160?度,在高速公路行车中,为了保证安全,要求驾驶员的视野越宽阔越好。驾驶员在高速行车中,往往会把注视点盯住远方的大型车辆或其它的物体,而对于汽车近前两旁的物体由于视角速度过快,这些物体映象在人眼视网膜上停留的时间太短,来不及分辩物体细节,随着车速的提高,驾驶员的视野会越来越窄。行车视野的变小,特别是汽车近前两旁的情况看不清楚,视觉的敏锐度下降,这时,驾驶员若突然受到视野范围之外的活动物体的刺激,比如突然受到超车,且速度越快,与对象越近,视野就紊乱,刺激越强,驾驶员就会越惊慌失措,产生错误判断,导致操作错误,最后造成撞车、擦车,或将汽车冲向中央分事带,或撞到路边的护栏上去等交通事故。驾驶员在行车中的视力叫活动视力,动视力并随着车速的变化而变,车速越高,动视力下降的越快。在高速公路上的最高车速也受到驾驶视力的限制,若盲目地开超速车,就极易造成交通事故。由于车速错觉的影响,安全浅谈驾驶行车与浅谈驾驶行车当驾驶员刚驶入高速公路时,感到车速增加得很多。速度很快,驾驶也比较谨慎,但在行驶一段距离后,高速感就逐渐淡薄,好象车速并不快,造成车间距离偏小,安全制动停车距离过小,特别是驶进出口匝道处或出口处,驾驶员误以为减速已到位了,但实际上却大大地超过了限速,且毫无思想上的准备和安全技术措施,最后,在这些地方常会造成交通事故。假若在高速公路上行车,跟车跟得很近,驾驶员受速度判断错误的影响,将车速又提得很高,这里若遇突然超车的刺激,驾驶员就会无意识地避让超越车辆,造成转向或制动操纵的不准确性,因此,常将汽车撞上护拦或路肩。还有象在高速公路上常会发生连续撞车事故,这些都是驾驶员在高速公路上无意识连锁反应而引起。在高速公路上行车,驾驶员的感觉水平低沉,调的刺激和长时间驾驶而引起的疲劳有关。主要与简单、重复、在高速公路行车,要求驾驶员能调动注意力,提高注意力注意情绪调整。但连续行车时间长了,浅谈驾驶驾驶员的体力消耗较大,容易产生疲劳。疲劳使人困倦,视觉和听觉模糊,身体、特别是四肢运动不灵活,大脑反应和判断速度缓慢。疲劳驾车是直接影响高速公路行车安全的大要害。很多人发生过驾驶过程中的疲劳。要及时做好轮胎互换工作,以求轮胎磨耗均匀,注意轮胎的成色,不准使用翻新胎,要经常检查轮胎的定位情况。
高速公路浅谈驾驶如果一辆汽车的轮胎瘪了
若汽车爆胎,有前轮爆胎和后轮爆胎之分,尤其是在高速公路上前轮爆胎是非常危险的事情。这样才能解决汽车爆胎问题,进而保证高速公路的行车安全。
与浅谈驾驶行车制动反应距离
制动反应距离进而保证高速公路的行车安全。制动反应距离是指驾驶员在反应时间内汽车所行驶的距离,因此,反应距离的长短与汽车的行驶速度和驾驶员的反应时间有关,行驶速度快或反应时间长,反应距离就长。
宁波驾校反应距离长大大增加了发生交通事故的可能性
反应距离长,使发生交通事故的可能性大为增加。驾驶员的反应时间除与年龄、情绪、身体疲劳程序、驾驶技术熟练程度等有关外,还与汽车行驶速度有直接的关系,汽车的速度越快的反应时间越长。随着行驶速度的提高。驾驶员反应时间的延长增加了制动反应距离的长度、对安全行车构成了很大的威胁。也就是制动距离的长短主要与汽车制动前的行驶速度、道路附着系数、制动装置结构等有关,行驶速度越高,制动距离就越长,行驶速度增力1倍,制动距离则增至约4倍。道路附着系数冰雪路、土路、砂石路、水泥路、沥青路、晴天和雨天都不同。在高速公路行车,由于车速的增加,制动反应距离、制动距离均将增加,尤其是制动距离与速度的平方成近似正比例,增加更为显着,这将使制动停车距离明显地延长。
安全浅谈驾驶行车当汽车在公路上行驶时
汽车在高速公路上行驶,遇有情况,需提前采取减速、制动等措施,以免交通事故的发生。另外,车速过低也同样会危及公路的安全行车。
在暴风雨中行车,浅谈驾驶行车驾驶员会本能地感到危险而控制车速,并紧张的握住方向盘,但在一般的雨天,往往会放松警惕,这是造成雨天事故多的主要原因。为了克服夜间行车的不利影响,行车中应注意以下问题:降低汽车行驶速度。注意驾驶疲劳特别是午夜后更明显,在短暂时间内不能采取有效的措施,可能将停放的汽车误认为前车正常行驶,紧迫上去而发生碰撞事故。高速行车应尽早亮灯,黄昏时分,光线暗,驾驶员视力降低,因此,必面提高警惕,高速公路浅谈驾驶宁波驾校保持自己安全的首要措施是及早亮灯,使前后车辆驾驶员认清自己汽车的存在及其动向、确保安全行车。
高速公路的隧道是四周封闭的通道,无护栏,无自然光照明。进入隧道后人的视野会首先变得狭窄,如果是白天还会有突然变暗的感觉,这主要是由于隧道内外光线强弱差别很大,人由明亮处突然进入暗处,眼睛不能马上适庆的缘故。
浅谈驾驶由于刚才驾驶员视野的构成还包括道路外的风景
因为驾驶员视野的构成刚才还包括路外的风景,猛然两侧的视野被侧壁挡住,驾驶员可能会感到不舒畅,并产生要与隧道内壁相撞的感觉,特别是不习惯在隧道行车的驾驶员,看到两则墙壁飞快向后移去,便会有与墙壁相撞的恐慌感,大大增加了驾驶员的心理负担,可能因此乱打方向盘,很容易与两侧墙壁或并行的车辆相撞,造成事故。另外,由于驶入隧道口带动气流的影响,汽车驶出隧道口会突然遇到侧向风的作用,所以汽车在高速条件下很容易造成方向转动,脱离正常行驶轨迹,引发事故,这一点应引起驾驶员的注意。隧道行驶应注意调整汽车行驶的速度:不要随意超车、停车、变更车道;隧道内要打开车灯,增加照明度,使后续车辆驾驶员辨明前方有车,这些都是非常必要的措施。树立爱岗敬业、勤奋上进的工作作风,宁波驾校在具体工作中严格遵守单位规章制度,认真学习车辆管理交通安全方面的法律法规和有关政策,增强了对工作的适应能力和驾驶技能。确保安全行车。
