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宁波驾校 : 56位 驾驶员 职业 相关性 腰椎病 发病 情况 分析 士兵是一个特殊群体,担负着高强度的训练和战备任务,特别是长期工作在基层的驾驶员,支持任务繁重,工作强度大,使他们成为腰椎疾病的弱势群体。
1、对照组没有身体振动和噪音 对照组无身体振动和噪声,不受心理因素影响。同时将观察组和对照组分为4个军龄组。从各军龄人群的病情情况可以看出,随着军龄的延长,腰椎疾病的患病率增加。作为后勤保障力量的重要组成部分,腰椎疾病的发病率随着军龄的增加而增加。笔者建议加强对司机腰椎病相关意识的教育,增强司机预防腰椎病的意识,告诫他们要避免一些生活、工作的不良习惯,减少长距离的行车距离,在有规律的基础上或休息时对颈后小的背部肌肉功能进行锻炼,参加游泳等运动。多数患者腰椎生理曲度变直,甚至后凸,椎间隙变窄,椎体缘变增生。直腿抬高试验呈阳性。驾驶员座椅低频垂直振动主要作用于臀部和腰部,而腰椎是最易受振动影响的部位。
2、当车辆振动继续压缩和拉伸脊柱时 随着汽车振动持续压缩和拉伸脊柱,它会疲劳周围组织,并导致局部组织损伤。动物实验也显示,长期进行共振试验的家兔腰椎骨膜增生增厚,椎间隙变窄,椎关节面边缘不清,与人x线检查相似。两组在性别、年龄、军龄、日常活动和体育锻炼方面差异无统计学意义,具有可比性。腰椎片:腰椎间盘突出或凸出,可确诊。专业相关性对基层部队腰椎病的发病率进行系统分析,笔者于2008-2011年期间,对离岗干部退隐所调查的56例驾驶员腰椎病的发病率进行调查,以了解引起该疾病的相关危险因素,保障驾驶员的健康,为采取相应的预防措施提供依据,现报告如下。提示长时间强迫体位、全身振动、噪音、高精神压力均是腰椎疾病发生的危险因素。观察组在一天的实际工作时间中,每天固定坐姿接受全身振动约4~5h,长距离行驶接受全身振动约10h。驾驶时,司机的腰椎容易发生共振,这增加了作用在脊柱上的振动量,增加了对脊柱的损伤。
3、当座椅倾斜角度不同时 当座椅倾斜角度不同时,腰部的肌肉负荷明显不同。
4、不符合人体特征的座椅会增加腰部肌肉的负荷 不符合人体特点的座椅会增加腰部肌肉的负荷,从而诱发腰部疾病。20岁以后腰椎开始慢慢变老,在一些姿势不当的情况下如坐位,弯腰抬重物,或不正确扭转的情况下都能引起腰椎,背部突出,当压迫脊神经根时引起急性疼痛,突出发生在l3-4、L4-5和L5-S1椎间盘,引起坐骨神经支配区疼痛。
5、这可能是腰椎疾病发病率较高的另一个风险因素 这可能是司机腰椎疾病发病率较高的另一个危险因素。因此,如果把腰椎看作一个质量-弹性-阻力系统,
宁波驾校它的固有频率很好地落在汽车振动的范围内。根据司机年度体检,参照国家中医药管理局颁布的《中医疾病证候诊断疗效标准》中腰椎疾病诊断标准。
6、此外 此外,持续的振动也会影响腰椎间盘疾病的新陈代谢,加速椎间盘的退行性变形,甚至引起椎间盘突出,导致腰痛的发生。腰痛放射至臀部及下肢或脊柱侧弯,腰椎生理曲度消失,部分患者腰部活动受限。符合以下临床标准者:有腰椎外伤、慢性劳损或寒冷史。腰椎间盘突出症多见于腰椎间盘突出症
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